Federace vlakových čet zásadně odmítá zrušení Průkazu pro bezplatnou jízdu

České dráhy, a.s., pokračují v trendu omezování tradičních zaměstnaneckých benefitů, které jsou dlouhodobě poskytovány zejména zaměstnancům s mnohaletou praxí. Nejnovějším příkladem je návrh na zrušení Průkazu pro bezplatnou jízdu (PBJ), známého mezi železničáři jako „harmonika“. Federace vlakových čet s tímto záměrem zásadně nesouhlasí.

Navrhovaná změna předpisu ČD Ok 9

V říjnu 2026 předložil zaměstnavatel odborovým organizacím k projednání návrh novelizace předpisu ČD Ok 9 „Předpis o mimotarifních jízdních výhodách poskytovaných ČD“.

Nejzásadnější navrhovanou změnou je zrušení Průkazu pro bezplatnou jízdu (PBJ), který zaměstnanci Českých drah znají také pod tradičním označením „harmonika“.

Tento průkaz je využíván mimo jiné k poskytování 12 volných jízd v 1. vozové třídě zaměstnancům po dosažení 20 let zaměstnání u Českých drah. Jeho využití však není omezeno pouze na 1. vozovou třídu, neboť ve vyjmenovaných případech slouží také k přepravě ve 2. vozové třídě.

Zrušení PBJ by tak představovalo další zásah do systému tradičních zaměstnaneckých výhod.

Odborové organizace návrh odmítly

Dne 9. listopadu 2026 se uskutečnilo konferenční projednání připomínek k předloženému návrhu. Za odborové organizace se jednání zúčastnili zástupci tří odborových centrál, konkrétně Federace vlakových čet (FVČ), Odborového sdružení železničářů (OSŽ) a Federace strojvůdců České republiky (FSČR).

Všichni přítomní odboroví zástupci vyjádřili s navrhovaným zrušením PBJ nesouhlas.

Zaměstnavatel svůj záměr odůvodňuje zejména snahou o snížení dodatečných nákladů spojených s tiskem a distribucí průkazů.

Federace vlakových čet však považuje tento argument za nedostatečný a účelový. Náklady spojené s administrací a distribucí průkazů lze podle našeho názoru omezit jiným způsobem, aniž by bylo nutné samotnou zaměstnaneckou výhodu rušit.

Jedním z možných řešení je vytvoření elektronické podoby PBJ, například jeho začleněním do aplikace železniční průkazky na In Kartě. Takové řešení by umožnilo zachovat dosavadní výhodu a současně snížit náklady na její administraci.

Konečné rozhodnutí může zaměstnavatel přijmout i přes nesouhlas odborů

V průběhu jednání se nepodařilo dosáhnout shody mezi zaměstnavatelem a přítomnými odborovými organizacemi.

Zástupci zaměstnavatele následně uvedli, že s nesouhlasným stanoviskem odborových organizací seznámí představenstvo Českých drah.

Je však nutné upozornit na skutečnost, že změna předpisu ČD Ok 9 podléhá pouze povinnosti projednání s odborovými organizacemi, nikoliv dosažení vzájemné dohody.

Existuje proto reálné riziko, že zaměstnavatel navrhovanou změnu zavede i přes jednoznačně vyjádřený nesouhlas odborových zástupců.

Stanovisko Federace vlakových čet

Federace vlakových čet zásadně nesouhlasí s navrhovaným zrušením Průkazu pro bezplatnou jízdu.

Odmítáme argumentaci, podle níž je nezbytné tuto tradiční zaměstnaneckou výhodu zrušit z důvodu nákladů na tisk a distribuci průkazů. Jsme přesvědčeni, že existují alternativní možnosti, které by umožnily zachování PBJ při současném snížení administrativních nákladů.

Současně považujeme za nepřijatelné pokračující omezování zaměstnaneckých benefitů, zejména těch, které jsou spojeny s dlouholetým pracovním působením u Českých drah.

Zaměstnanci, kteří společnosti věnovali desítky let své profesní kariéry a dlouhodobě prokazují svoji věrnost a loajalitu, by měli být za svůj přínos odpovídajícím způsobem oceňováni.

Postupné rušení tradičních zaměstnaneckých výhod považujeme za krok nesprávným směrem.

Federace vlakových čet proto trvá na svém nesouhlasném stanovisku a očekává, že vedení Českých drah dosavadní záměr přehodnotí a bude hledat řešení umožňující zachování této zaměstnanecké výhody.

Robert Benda
prezident Federace vlakových čet